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        2010年，成渝客專(zhuān)開(kāi)工建設(shè)，由成都東站到重慶北站，全長(zhǎng)308.2公里，歷時(shí)5年，全線預(yù)計(jì)在今年年底前正式投用。成渝客專(zhuān)隧道采用的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)是我司首個(gè)運(yùn)營(yíng)隧道項(xiàng)目，主要監(jiān)測(cè)控制四個(gè)瓦斯隧道的逃生通道瓦斯?jié)舛取?/span> 

        成渝客專(zhuān)是專(zhuān)門(mén)為成都到重慶的高鐵建設(shè)的一條專(zhuān)用鐵路通道，成渝客專(zhuān)建設(shè)中有不少重難點(diǎn)工程，地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜，其中高瓦斯區(qū)段近2.7公里。根據(jù)TB10120-2002鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范要求：”隧道在運(yùn)營(yíng)中，瓦斯?jié)舛仍谌魏螘r(shí)間、任何地點(diǎn)都不得大于0.5%。”因而需借助高科技技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)環(huán)境瓦斯24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，并對(duì)風(fēng)機(jī)、防護(hù)門(mén)進(jìn)行相應(yīng)控制。

        梅安森煤礦用安全監(jiān)控系統(tǒng)符合隧道瓦斯監(jiān)測(cè)控制需求，是非常實(shí)用和成熟的一套系統(tǒng)。

        該系統(tǒng)分別運(yùn)用到成渝客專(zhuān)鐵路段中的龍泉山、大安、縉云山和新中梁山四個(gè)隧道。主要監(jiān)測(cè)四個(gè)瓦斯隧道的逃生通道（斜井通道和橫通道）瓦斯?jié)舛龋瑢?shí)現(xiàn)瓦斯超限時(shí)空風(fēng)機(jī)和防護(hù)門(mén)開(kāi)閉功能，防止瓦斯積聚發(fā)生安全隱患。
        該工程采用我司最新的激光探測(cè)原理，通過(guò)個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將各隧道斜井和橫通道的瓦斯數(shù)據(jù)傳輸?shù)较鄳?yīng)的工區(qū)級(jí)指揮中心，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和防護(hù)門(mén)的開(kāi)閉，主要設(shè)備涉及KJ306-F(16)H智能分站、KDW660/24B(B)電源箱、GJG10J激光甲烷傳感器、KZG18(A)信號(hào)轉(zhuǎn)換器和KXJ1-5/127電氣控制箱。
       我司克服了施工線路長(zhǎng)、施工安裝危險(xiǎn)系數(shù)高等困難，成功完成了成渝客專(zhuān)隧道瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目工程。
       成渝客專(zhuān)正式運(yùn)行后，重慶與成都兩地旅行時(shí)間全程只需1小時(shí)左右，成都到上海等地用時(shí)也將相應(yīng)縮短，這標(biāo)志著“完整版”的滬漢蓉大通道將正式面世，我司瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)也將繼續(xù)履行保障隧道行車(chē)環(huán)境和人民生命安全的重大使命。